瑞典《今日工業(yè)報》1月19日報道，由于集裝箱短缺和消費需求增加，過去八周中歐之間的貨運(yùn)成本上漲3倍。據(jù)托運(yùn)人和進(jìn)口商稱，在亞洲和北歐之間運(yùn)輸一個40英尺集裝箱的價格已從去年11月份的約2,000美元上漲至現(xiàn)在的9,000美元以上。

Sea Intelligence咨詢公司的Lars Jensen說：“這是一個復(fù)雜問題，集裝箱資源緊缺。”導(dǎo)致這些問題的因素包括，2020年上半年，受新冠疫情影響，由于船公司取消行程，大量集裝箱空載滯留歐洲和美國。隨著下半年，西方國家對亞洲貨物需求的恢復(fù)，集裝箱資源愈發(fā)緊張。

Capital Economics首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家Neil Shearing說:“全球供應(yīng)鏈開始出現(xiàn)緊張的跡象，”他還警告說，運(yùn)輸壓力可能進(jìn)一步增大。

航運(yùn)公司現(xiàn)在希望，亞洲產(chǎn)量的下降（通常與2月的農(nóng)歷新年相伴）將提供一些喘息的機(jī)會，以便可以緩解積壓的訂單，價格可能暫時下降。然而，航運(yùn)協(xié)會Bimco的經(jīng)濟(jì)學(xué)家Peter Sand預(yù)測，集裝箱緊張預(yù)計將持續(xù)到2021年。