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2021-02-08 16:09:49 -
來源: 本網(wǎng) -
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美國主要港口進(jìn)口與出口的三個月平均同比變化。進(jìn)口紅色,出口藍(lán)色。 世界海運(yùn)委員會WSC和碼頭運(yùn)營商PMSA表示:擁堵和設(shè)備短缺是由COVID-19對消費(fèi)者行為的改變造成的,而不是由運(yùn)營商和碼頭的做法造成的。 對于加州官員提出的暫?;驕p少收取滯期費(fèi)和其他費(fèi)用的建議,該組織認(rèn)為,“這將阻礙貨物利益集團(tuán)將進(jìn)口貨物移出海運(yùn)碼頭,或迅速從集裝箱中卸下貨物,并將這些集裝箱退還以供進(jìn)一步使用?!彼麄冋J(rèn)為,這將減少進(jìn)口商和出口商的集裝箱供應(yīng),并造成更大的港口擁堵。 加州進(jìn)出口和空倉數(shù)據(jù) 在7月至12月,裝載到洛杉磯/長灘的入港集裝箱數(shù)量大幅增加,向西行的空箱數(shù)量也有所增加,而裝載的出港集裝箱數(shù)量僅略有下降。過去兩年,這些港口的總出口量相對持平。 在2020年下半年,每月裝載到洛杉磯/長灘的入港集裝箱平均為869,130個20英尺標(biāo)準(zhǔn)箱(teu),是平均每月裝載到出港集裝箱254,161個標(biāo)準(zhǔn)箱的3.4倍。出港空箱數(shù)平均為544833個標(biāo)準(zhǔn)箱,是出口的2.1倍。 7月至12月,洛杉磯/長灘入港標(biāo)準(zhǔn)集裝箱總量較2019年同期增長19%。同時,空箱出港量增加了23%。出境裝船量同比下降4%。 這一數(shù)據(jù)表明,隨著抵達(dá)洛杉磯/長灘的集裝箱數(shù)量猛增并運(yùn)回中國,出口集裝箱空箱的增加正受到進(jìn)口增加的推動。雖然出口量在下降,但并沒有快速下降。 (本文由海運(yùn)網(wǎng)整理發(fā)布)降低收費(fèi)等于增加擁堵?
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