當(dāng)前電動(dòng)汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈,電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速,泰國(guó)政府已將電動(dòng)汽車列為推動(dòng)投資的目標(biāo)產(chǎn)業(yè),并且采取招商引資政策。泰國(guó)投資促進(jìn)委員會(huì)(BOI)副秘書長(zhǎng)查寧接受媒體采訪時(shí)表示,由于電動(dòng)汽車供應(yīng)鏈較短,產(chǎn)業(yè)的招商引資面臨很多挑戰(zhàn),全球各國(guó)都在努力招商引資,至于采取什么樣的招商引資政策,則取決于各自的資源優(yōu)勢(shì)。BOI為合法生產(chǎn)商提供盡可能多的減稅措施,但弱勢(shì)是必須購(gòu)買土地才能在泰國(guó)生產(chǎn)汽車,租地的話則沒有。目前泰國(guó)正在考慮促進(jìn)純電動(dòng)汽車的懸架、電池和車輪的產(chǎn)業(yè),這些組件對(duì)于純電動(dòng)汽車很重要,各品牌制造商都在努力建造,以便有更好的生產(chǎn)成本。我們會(huì)增加這一方面的促進(jìn)投資措施,使泰國(guó)成為純電動(dòng)汽車生產(chǎn)中心,而不是鼓勵(lì)各品牌電動(dòng)汽車制造商進(jìn)行生產(chǎn)。純電動(dòng)汽車的主體是電池和懸架,占純電動(dòng)汽車的40-50%,如果我們能實(shí)現(xiàn)自主生產(chǎn),那就可以設(shè)計(jì)和制造我們自己的汽車。(來源:泰國(guó)世界日?qǐng)?bào))
泰國(guó)投資促進(jìn)委員會(huì)(BOI)副秘書長(zhǎng)查寧接受媒體采訪時(shí)表示,由于電動(dòng)汽車供應(yīng)鏈較短,產(chǎn)業(yè)的招商引資面臨很多挑戰(zhàn),全球各國(guó)都在努力招商引資,至于采取什么樣的招商引資政策,則取決于各自的資源優(yōu)勢(shì)。BOI為合法生產(chǎn)商提供盡可能多的減稅措施,但弱勢(shì)是必須購(gòu)買土地才能在泰國(guó)生產(chǎn)汽車,租地的話則沒有。目前泰國(guó)正在考慮促進(jìn)純電動(dòng)汽車的懸架、電池和車輪的產(chǎn)業(yè),這些組件對(duì)于純電動(dòng)汽車很重要,各品牌制造商都在努力建造,以便有更好的生產(chǎn)成本。我們會(huì)增加這一方面的促進(jìn)投資措施,使泰國(guó)成為純電動(dòng)汽車生產(chǎn)中心,而不是鼓勵(lì)各品牌電動(dòng)汽車制造商進(jìn)行生產(chǎn)。純電動(dòng)汽車的主體是電池和懸架,占純電動(dòng)汽車的40-50%,如果我們能實(shí)現(xiàn)自主生產(chǎn),那就可以設(shè)計(jì)和制造我們自己的汽車。(來源:泰國(guó)世界日?qǐng)?bào))
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