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據(jù)美國石英財(cái)經(jīng)網(wǎng)日前報(bào)道，近幾年來，歐美國家的一些企業(yè)希望雇傭其他國家更便宜的勞動力，于是將制造業(yè)從中國轉(zhuǎn)移到東南亞國家，越南則是建立新廠的最熱門目的地之一。但越南新冠肺炎（COVID-19）疫情越來越嚴(yán)重，導(dǎo)致工廠長時間停工關(guān)閉，于是這些企業(yè)又紛紛把工廠遷回中國。
在越南長達(dá)數(shù)月的疫情封鎖后，跨國公司高管們表示了擔(dān)憂。一名首席執(zhí)行官表示，公司花了6年時間在越南打造的供應(yīng)鏈，6天內(nèi)就被迫放棄了。美國鞋業(yè)集團(tuán)Designer Brands的CEO羅林斯表示，“想想大家當(dāng)初為離開中國付出了多少努力，可如今你能獲得商品為數(shù)不多的地方之一就是中國。這真是太瘋狂了，每個人好像都在坐過山車”。據(jù)中國媒體環(huán)球網(wǎng)援引美國媒體石英財(cái)經(jīng)網(wǎng)（Quartz）的文章報(bào)道，德爾塔（Delta）變種病毒肆虐，令新冠肺炎疫苗完全接種率僅4%的越南不堪重負(fù)。各地工廠關(guān)閉導(dǎo)致越南制造業(yè)產(chǎn)量驟降，并開始侵蝕全球品牌的利潤。
阿迪達(dá)斯（Adidas）曾表示，越南供貨商的產(chǎn)能問題將導(dǎo)致該公司2021年下半年損失6億美元銷售額。此外，越南制造業(yè)還面臨貨運(yùn)集裝箱短缺，港口積壓和卡車司機(jī)數(shù)量有限的問題，使得運(yùn)輸時間延長，運(yùn)輸成本上升。為應(yīng)對困境，一些企業(yè)正盡快逆轉(zhuǎn)遷往越南的行動。9月份，防護(hù)服裝制造商美國雷克蘭工業(yè)公司（Lakeland Industries Inc）的首席執(zhí)行官harles Roberson表示，公司已聘請新高管以幫助幾周內(nèi)把生產(chǎn)從越南轉(zhuǎn)移到中國。有些公司采取更謹(jǐn)慎的做法。意大利家具企業(yè)合和舍的CEO表示，“我們確實(shí)在越南以外的地方開展多樣化工作，坦率地說，我們在必要的時候重新回到中國”。
有的高管并不急于返回中國。主要考慮的是在華重建供應(yīng)鏈成本高昂又耗費(fèi)時間，還要考慮美國對中國商品加征的關(guān)稅。但美國家具制造商LoveSac的CEO杰里米·霍夫在日前的財(cái)報(bào)電話會議中表示，該公司不得不把生產(chǎn)線從越南轉(zhuǎn)至中國，“我們知道來自中國的商品受到關(guān)稅影響。但這至少能保證產(chǎn)品庫存，對我們和顧客來說這極其重要”。對許多企業(yè)來說，重返中國絕對是“最不差”的選項(xiàng)，因?yàn)殡S著（圣誕節(jié)和元旦）假日購物季到來，他們不得不提高產(chǎn)量。畢竟，中國已在疫情期間建立起穩(wěn)固的防疫體系。哈佛大學(xué)管理學(xué)教授史兆威表示，一些企業(yè)早在2020年就開始重返中國了，在這方面已有不少實(shí)例。關(guān)鍵問題是，若你想要可靠的制造業(yè)，中國通常 是不二之選。
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