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提示:您已進(jìn)入視窗區(qū)5 擁堵致全球運(yùn)力減少!運(yùn)費(fèi)將在2022年中期趨于穩(wěn)定 提示:您已離開(kāi)視窗區(qū)5
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總部位于哥本哈根的航運(yùn)咨詢機(jī)構(gòu)(Sea-Intelligence)的分析師深入分析了日益惡化的班輪擁堵情況。他們指出,目前由于船舶延誤導(dǎo)致的全球運(yùn)力下降,略高于中遠(yuǎn)海運(yùn)或達(dá)飛輪船的整個(gè)船隊(duì),或者把集運(yùn)行業(yè)的表盤撥回5年前——相當(dāng)于韓進(jìn)破產(chǎn)影響后果的3.5倍。
8月份的最新數(shù)據(jù)顯示,全球范圍內(nèi),由于船舶延誤,實(shí)際上相當(dāng)于削減了12.5%的運(yùn)力。從這個(gè)角度來(lái)看,2016年韓進(jìn)的破產(chǎn)導(dǎo)致全球運(yùn)力在短時(shí)間內(nèi)減少了3.5%。
航運(yùn)咨詢機(jī)構(gòu)(Sea-Intelligence)的數(shù)據(jù)意味著,在2021年8月,由于延誤導(dǎo)致整整損失了310萬(wàn)TEU的運(yùn)力。相比之下,世界第四大航運(yùn)公司中遠(yuǎn)海運(yùn)擁有296萬(wàn)TEU的船隊(duì)運(yùn)力規(guī)模,排名第三的達(dá)飛輪船目前擁有305萬(wàn)TEU的船隊(duì)運(yùn)力規(guī)模。
縱觀跨太平洋航線,這是全年最擁堵的源頭,也是一條比以往任何時(shí)候都承載更多運(yùn)力的貿(mào)易航線,Sea-Intelligence的數(shù)據(jù)顯示,以teu*天為單位衡量的往返貨運(yùn)能力實(shí)際上與去年同比已下降-20%,而以過(guò)去兩年的年平均水平來(lái)看則下降到-10%。
至于全球供應(yīng)鏈擁堵的問(wèn)題可能需要多長(zhǎng)時(shí)間才能解決,Sea-Intelligence表示,一個(gè)現(xiàn)實(shí)的時(shí)間表至少要到2022年底才能完全恢復(fù)正常。
PAV總裁:運(yùn)費(fèi)將在2022年中期趨于穩(wěn)定
在2021年地中海港口和航運(yùn)會(huì)議上,瓦倫西亞港務(wù)局(PAV)主席Aurelio Martínez表示,當(dāng)國(guó)際集裝箱需求放緩時(shí),即在2022年下半年運(yùn)費(fèi)將恢復(fù)正?;?。
PAV主席表示:“更高的運(yùn)費(fèi)意味著更高的成本,因此像我們這樣地區(qū)的出口會(huì)減少,這將意味著增長(zhǎng)率將低于我們?cè)谡G闆r下本可以獲得的水平。”


Martínez在“2021年地中海港口和航運(yùn)大會(huì)”致辭中,他解釋了當(dāng)下的運(yùn)輸收費(fèi)模式和格局,其特點(diǎn)是屢創(chuàng)新高,并在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)持續(xù)上升,而所有航線和各類交通的收費(fèi)都在上升。
根據(jù)PAV主席的說(shuō)法,此次運(yùn)價(jià)上漲是由多種原因造成的,例如“需求的激增,特別是在美國(guó),北美物流供應(yīng)鏈出現(xiàn)擁堵,在洛杉磯等港口有船只停泊超過(guò)20多天等待卸貨;面對(duì)國(guó)際需求的增加,集裝箱短缺,或者燃料的價(jià)格上升等等”。因此,這種情況導(dǎo)致船舶在港口停留的時(shí)間增加,進(jìn)出口成本增加,影響通貨膨脹,甚至一些國(guó)家的整個(gè)物流鏈出現(xiàn)短板,從而導(dǎo)致世界經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩。
PAV主席認(rèn)為,可以從這種影響海運(yùn)物流的情況中吸取教訓(xùn)?!爱?dāng)你推出一項(xiàng)措施,以相同的基礎(chǔ)設(shè)施來(lái)增加國(guó)內(nèi)需求時(shí),突然有許多船只涌入,你不可能向所有人提供服務(wù),”他解釋說(shuō),“這就是問(wèn)題所在,因?yàn)槊绹?guó)的基礎(chǔ)設(shè)施沒(méi)有準(zhǔn)備好承受這種進(jìn)口雪崩,這是影響運(yùn)費(fèi)的根本原因之一?!?/section>
在這方面,他確信美國(guó)的庫(kù)存仍然很低,而且銷售量依舊很大,因此需要補(bǔ)充庫(kù)存?!?strong>需求的激增還會(huì)持續(xù)幾個(gè)月,但不會(huì)永遠(yuǎn)持續(xù)下去。我們相信,到2022年年中,這種情況將正常化。”PAV主席Martínez表示。
地區(qū)政策部長(zhǎng)Arcadi Espa?a也參加了該活動(dòng),他警告說(shuō),全球化在價(jià)值鏈斷裂的情況下非常脆弱,需要更加區(qū)域化的全球化。鑒于環(huán)境挑戰(zhàn),Arcadi Espa?a指出:“我們有義務(wù)加快數(shù)字化、減少碳排放和創(chuàng)新方面的變化?!?/section>

資料來(lái)源:海運(yùn)網(wǎng)


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