浙江義烏：集裝箱運(yùn)價(jià)居高不下外貿(mào)企業(yè)訂單遇冷

集裝箱運(yùn)費(fèi)攀升，最受沖擊的是低附加值的商品，因?yàn)槔麧?rùn)空間小，這些商品無(wú)法承受過(guò)高的運(yùn)價(jià)，所以很多海外買(mǎi)家暫停下單，并把一些低貨值的商品訂單進(jìn)行延期或者拒絕收貨。一位家裝用品生產(chǎn)商介紹，有一批今年4月份的訂單，原本計(jì)劃在6月份交貨，可到了眼下11月份還滯留在倉(cāng)庫(kù)里。

不僅如此，受疫情影響，很多國(guó)際客商來(lái)往不便，商貿(mào)城里的客流量也大不如從前，導(dǎo)致很多店鋪今年的訂單量出現(xiàn)明顯下滑。

浙江義烏：艙位難求 商品貨艙積壓嚴(yán)重

△央視財(cái)經(jīng)《正點(diǎn)財(cái)經(jīng)》欄目視頻

集裝箱運(yùn)價(jià)居高不下，最主要的原因還是艙位供不應(yīng)求。而高昂的運(yùn)費(fèi)又導(dǎo)致海外的購(gòu)貨方降低下單積極性甚至是臨時(shí)甩單。這種情況下，浙江義烏很多小商品企業(yè)的庫(kù)存嚴(yán)重積壓，公司現(xiàn)金流情況正在惡化。

在浙江義務(wù)一個(gè)出口商品的倉(cāng)庫(kù)，6千多平方米的庫(kù)房里面幾乎存滿貨物，但與之形成鮮明對(duì)比的是來(lái)這里運(yùn)輸?shù)募b箱卡車(chē)卻是寥寥無(wú)幾。據(jù)了解，這段時(shí)間幾乎每天都是這樣，所以很多貨物都不得不積壓在庫(kù)房里面。

蘇曉峰是一家貨運(yùn)代理公司的負(fù)責(zé)人，他介紹，這個(gè)倉(cāng)庫(kù)可存放120條集裝箱的貨物，然而最近每天只有幾條貨柜來(lái)往裝貨。正常情況下貨物從進(jìn)庫(kù)到出庫(kù)只需要3天，但現(xiàn)在庫(kù)里很多貨都已經(jīng)存放了10天以上，有的甚至已經(jīng)積壓了一兩個(gè)月。

部分企業(yè)調(diào)整經(jīng)營(yíng)策略專(zhuān)家：集裝箱高運(yùn)價(jià)將逐步回落

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據(jù)了解，今年9月下旬，集裝箱市場(chǎng)報(bào)價(jià)在經(jīng)歷近一年的持續(xù)上漲之后，出現(xiàn)小幅回落。專(zhuān)家分析，目前國(guó)內(nèi)仍有大量的積壓訂單，集裝箱船裝載率還處在高位，因此短期內(nèi)運(yùn)價(jià)難以有劇烈波動(dòng)。然而，另一方面，集裝箱的供需邊際已有所緩和，未來(lái)需警惕裝載率下行帶來(lái)的運(yùn)價(jià)跳水風(fēng)險(xiǎn)。