10月31日，美國(guó)總統(tǒng)拜登在羅馬召開的全球供應(yīng)鏈峰會(huì)上發(fā)表講話稱，解決全球供應(yīng)鏈出現(xiàn)的混亂局面，“終極關(guān)鍵”是結(jié)束疫情。

事實(shí)上，供應(yīng)鏈緊張、通貨膨脹、勞工短缺，這三大問(wèn)題正在美國(guó)井噴式爆發(fā)、相互推動(dòng)，而且全球都在不同程度與其共振。

圣誕購(gòu)物季即將來(lái)臨，按照預(yù)測(cè)，疫情之下美國(guó)人購(gòu)買商品而非服務(wù)的消費(fèi)需求將持續(xù)強(qiáng)勁。這就是經(jīng)濟(jì)學(xué)家所說(shuō)的，美國(guó)經(jīng)濟(jì)從新冠肺炎疫情暴發(fā)前的“過(guò)剩經(jīng)濟(jì)”轉(zhuǎn)變成“短缺經(jīng)濟(jì)”。

你可能想不到，很多美國(guó)人愛吃毛豆。在遍布全美的好市多（Costco)超市，冷凍柜里的6磅裝大袋帶殼毛豆一向深受歡迎，里面的毛豆分裝成12小袋，食用很是方便。唐人以紅豆寄相思，疫情中無(wú)法回國(guó)，鹽水煮毛豆，就兩口冰啤，多少也能解幾分鄉(xiāng)愁。

初到休斯敦，在Costco尋覓毛豆，發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)地依然是中國(guó)。正往購(gòu)物車上放，忽聽身旁一名30多歲白人女子大聲感嘆：“瘋了”。見我看向她，便氣惱地指著毛豆旁的大袋混合冷凍莓果說(shuō)，這一袋從前只賣9.9美元，現(xiàn)在賣到14.99美元，“漲瘋了”。她受不了5美元的落差，悻悻然走開。愛吃的如今嫌貴，臉上寫滿不開心。　　

出生６個(gè)月就隨父母來(lái)美的泰裔修理工尚恩（Shawn）來(lái)公寓修紗窗，需要更換的窗紗尺寸約為70厘米×70厘米。尚恩說(shuō)，疫情前，他收取的材料和人工費(fèi)總共是85美元，現(xiàn)在他要收125美元，“所有東西都漲價(jià)，再也沒有便宜貨了”?！　?/p>

的確，美國(guó)幾乎一切商品和勞務(wù)價(jià)格都在上漲，運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)成本快速攀升。最新消費(fèi)者價(jià)格指數(shù)顯示，與2020年相比，美國(guó)谷物和烘焙食品價(jià)格上漲了約2.7%，肉類、家禽、魚、蛋的價(jià)格上漲了10.5%。感恩節(jié)將至，富國(guó)銀行的一份行業(yè)報(bào)告說(shuō)，9月下旬的火雞價(jià)格已比去年上漲近四分之一，比５年前均價(jià)高出近一半，預(yù)計(jì)感恩節(jié)之際火雞價(jià)格可能創(chuàng)歷史新高?！　?/p>

多種大宗商品價(jià)格也在飆升。鋼鐵價(jià)格已連續(xù)15個(gè)月上漲，油價(jià)近期升至13年來(lái)最高點(diǎn)，每加侖無(wú)鉛汽油的全美均價(jià)比一年前高出1.25美元，天然氣價(jià)格則達(dá)到去年的三倍左右。

《今日美國(guó)報(bào)》刊文說(shuō)，美國(guó)人今冬取暖費(fèi)預(yù)計(jì)將飆升，有可能迎來(lái)幾十年間“最昂貴”的一個(gè)冬天?！　?/p>

很多商品漲價(jià)緣于平常想象不到的瓶頸，比如：

美國(guó)東西海岸的葡萄酒莊在為酒瓶短缺發(fā)愁，制造葡萄酒瓶的玻璃價(jià)格現(xiàn)在是往常的3倍；

罐裝啤酒和飲料越來(lái)越貴，因?yàn)橹圃旃揞^盒的鋁材緊缺；

港口擁堵不僅因?yàn)槿贝a頭工人和卡車司機(jī)，還缺用于移動(dòng)集裝箱的底盤車；

汽車制造商因缺少微芯片減產(chǎn)，二手車價(jià)格隨之飆升；

太陽(yáng)能電池板的價(jià)格也因生產(chǎn)超導(dǎo)電材料多晶硅的金屬供應(yīng)減少和價(jià)格走高而出現(xiàn)多年來(lái)的首次上漲；

除草劑等農(nóng)藥和化肥供應(yīng)緊張、價(jià)格高企，可能影響美國(guó)中西部明年大豆、玉米等作物種植和糧食價(jià)格?！?/p>

彭博社報(bào)道說(shuō)，美國(guó)通貨膨脹率已高到超出了貨幣政策制定者的舒適區(qū)。不乏業(yè)界人士認(rèn)為，美國(guó)的通脹比預(yù)期更激烈、更持久。一些經(jīng)濟(jì)學(xué)家預(yù)計(jì)，通脹明年仍將繼續(xù)扭曲經(jīng)濟(jì)行為。

另一個(gè)“井噴”現(xiàn)象是勞工短缺。

從華盛頓到休斯敦，兩類小廣告很是常見。一類是房屋出租，特別是寫字樓出租的廣告牌。另一類就是招聘，許多餐館和超市門口都張貼著招人告示。10月最后一個(gè)周末，美國(guó)有1500多架航班被取消，航空公司的主要理由便是空乘人員不夠。明尼蘇達(dá)州卡車運(yùn)輸協(xié)會(huì)估計(jì)，由于提前退休和疫情下駕校課程被取消等原因，美國(guó)短缺大約6萬(wàn)名卡車司機(jī)?！　?/p>

數(shù)月前，因?yàn)槭浙y員人手不夠，大華府地區(qū)一些全食超市（Wholefoods)改成以顧客自助式結(jié)賬為主，顧客自行選擇蔬菜水果種類和稱重，這樣做固然能解決人工荒，但對(duì)顧客誠(chéng)信的要求很高。但要說(shuō)顧客皆可信任，又不盡然，好市多超市就繼續(xù)在出口處雇人專門核對(duì)顧客小票與購(gòu)物車上東西是否相符。

據(jù)美媒報(bào)道，雖然自2020年4月以來(lái)，美國(guó)非農(nóng)就業(yè)人數(shù)增加了1740萬(wàn)，但仍比疫情在美暴發(fā)前低500萬(wàn)。全美獨(dú)立企業(yè)聯(lián)合會(huì)(National Federation of Independent Business)的數(shù)據(jù)顯示，今年９月，美國(guó)有67%的小企業(yè)招聘員工，但仍然創(chuàng)紀(jì)錄地有51%的職位空缺無(wú)人填補(bǔ)。

為了招聘人手，美國(guó)公司紛紛提高起薪、增加簽約獎(jiǎng)金和假日工資。好市多將最低時(shí)薪提高到16美元。據(jù)報(bào)載，亞馬遜在休斯敦招聘5000名員工，提供18美元時(shí)薪和高達(dá)3000美元的簽約獎(jiǎng)金?！　?/p>

勞工短缺遍及美國(guó)各行各業(yè)，不過(guò)，短缺的主要是藍(lán)領(lǐng)工人和季節(jié)工。過(guò)去，美國(guó)零售商向來(lái)習(xí)慣到節(jié)假日前再增加人手，如今卻發(fā)現(xiàn)，疫情籠罩下的市場(chǎng)，勞動(dòng)力儲(chǔ)備嚴(yán)重不足。

工人哪里去了？

有專家歸之于疫情下的退休潮和移民減少。弗吉尼亞大學(xué)達(dá)頓商學(xué)院(University of Virginia's Darden School of Business)副教授維迪亞·馬尼(Vidya Mani)認(rèn)為，很多行業(yè)只支付最低工資，勞動(dòng)力會(huì)自發(fā)轉(zhuǎn)向收入更高的領(lǐng)域?！　?/p>

保守派媒體《華爾街日?qǐng)?bào)》則發(fā)表社論就此抨擊“拜登經(jīng)濟(jì)學(xué)”，認(rèn)為拜登政府的疫苗強(qiáng)制令導(dǎo)致就業(yè)人數(shù)減少，失業(yè)救濟(jì)和聯(lián)邦福利讓更多人可以不需要工作。白宮和美聯(lián)儲(chǔ)一方面通過(guò)政府支出和寬松貨幣政策刺激需求，另一方面又以更多監(jiān)管和更高稅收的承諾擠壓供應(yīng)面。

另一篇署名羅恩·約翰遜的評(píng)論文章則批評(píng)“人人必須上大學(xué)，為高科技未來(lái)做好準(zhǔn)備”的論調(diào)存在嚴(yán)重缺陷，指責(zé)美國(guó)關(guān)于創(chuàng)造高薪工作的政治詞藻過(guò)多。

文章質(zhì)問(wèn)說(shuō)：如果人人上大學(xué)都是為了當(dāng)經(jīng)理或技術(shù)人員，誰(shuí)來(lái)生產(chǎn)和建造呢?還擔(dān)憂美國(guó)勞動(dòng)力可能長(zhǎng)期短缺，并將這種短缺歸咎于美國(guó)社會(huì)輕視藍(lán)領(lǐng)工作、低出生率、嬰兒潮一代人退休、社會(huì)福利增加以及破碎的移民體系。

休斯敦港是美國(guó)第六大集裝箱港口，水運(yùn)噸位排名全美第一。在港口官方推特10月份發(fā)布的照片中，到處是集裝箱，有的高高垛起足有5層，巍為壯觀。官方數(shù)據(jù)顯示，今年９月，休斯敦港標(biāo)準(zhǔn)集裝箱數(shù)量連續(xù)第七個(gè)月以兩位數(shù)增長(zhǎng)，鋼鐵進(jìn)口與去年同期相比增長(zhǎng)了161%。

休斯敦港執(zhí)行主任羅格·岡瑟10月底接受美國(guó)公共廣播電臺(tái)采訪時(shí)說(shuō)，休斯敦港擁堵情況不如洛杉磯港嚴(yán)重，但也有5到10艘貨船在等待泊位入港。在休斯敦港，卡車司機(jī)和卡車雙雙短缺，使得集裝箱不能及時(shí)被運(yùn)走，港口便缺乏足夠空間讓抵港船只卸貨?！　?/p>

在岡瑟看來(lái)，美國(guó)人在疫情下的居家狀態(tài)，導(dǎo)致對(duì)商品需求量大增。他說(shuō)，因?yàn)橐咔?，人們待在家里，不去度假，不去餐館，不買服務(wù)，又收到聯(lián)邦政府發(fā)放的經(jīng)濟(jì)刺激支票，就紛紛購(gòu)買家具、自行車和家居用品。導(dǎo)致進(jìn)口激增，給供應(yīng)鏈造成壓力，集裝箱碼頭成為倉(cāng)庫(kù)。

總之，供應(yīng)鏈涉及全球范圍內(nèi)復(fù)雜的物流管理，從海外工廠生產(chǎn)，到貨輪運(yùn)輸，再到港口、運(yùn)輸卡車與儲(chǔ)貨倉(cāng)庫(kù)，再到把產(chǎn)品送達(dá)顧客的零售企業(yè)，一個(gè)環(huán)節(jié)掉鏈子，所有環(huán)節(jié)都會(huì)掉鏈子。岡瑟認(rèn)為，疫情之下，經(jīng)濟(jì)活動(dòng)不平衡，供需不匹配，全球供應(yīng)鏈兩端瓶頸都很嚴(yán)重。例如，今年早些時(shí)候，越南的鞋廠因疫情關(guān)閉，把耐克運(yùn)動(dòng)鞋的訂單推遲了幾個(gè)月?！　?/p>

供應(yīng)鏈問(wèn)題還體現(xiàn)了美國(guó)對(duì)亞洲進(jìn)口的強(qiáng)勁需求。西海岸的洛杉磯港和長(zhǎng)灘港離亞洲最近，在集裝箱貿(mào)易中占主導(dǎo)地位，擁堵也最嚴(yán)重。盡管貨船抵達(dá)休斯敦港須通過(guò)巴拿馬運(yùn)河再航行5500海里（合10186公里），但這里的亞洲進(jìn)口貨物也占據(jù)最大份額。休斯敦大學(xué)物流專家瑪格麗特?基德(Margaret Kidd)認(rèn)為，今后美國(guó)的進(jìn)口港口應(yīng)多樣化，以緩解供應(yīng)鏈的風(fēng)險(xiǎn)。

疫情中，美國(guó)人的網(wǎng)購(gòu)規(guī)模越來(lái)越大，而“黑色星期五”和圣誕購(gòu)物季又即將到來(lái)。包括岡瑟在內(nèi)，不止一位美國(guó)業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)，美國(guó)港口的供應(yīng)鏈瓶頸“在好轉(zhuǎn)之前還會(huì)變得更糟”，這對(duì)小企業(yè)尤其不利?！　?/p>

不過(guò)，許多經(jīng)濟(jì)學(xué)家預(yù)期，到2022年年中或下半年，供應(yīng)緊張和需求旺盛之間的不平衡可望緩和。隨著美國(guó)大規(guī)模經(jīng)濟(jì)刺激措施到期，商品需求可能降溫，美國(guó)消費(fèi)支出也已開始從商品轉(zhuǎn)向服務(wù)。不過(guò)，供應(yīng)鏈問(wèn)題的解決，還要取決于天氣災(zāi)害、疫情起伏等諸多變量。

世界將何時(shí)將如何恢復(fù)正常？目前似乎沒有答案?！　?/p>

實(shí)際上，如果正常是指回到疫情前的狀況，恐怕不太現(xiàn)實(shí)。不論宏觀還是微觀層面，結(jié)構(gòu)性變遷一旦開始，勢(shì)必踏上不歸之路。何況工業(yè)革命以來(lái)，世界已經(jīng)經(jīng)歷數(shù)個(gè)全球化階段。如梅隆首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家萊因哈特（Vincent Reinhart）所言：“這是一個(gè)越來(lái)越復(fù)雜的現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)……重啟這臺(tái)機(jī)器非常復(fù)雜。”

現(xiàn)在美國(guó)就正在直播一堂多米諾骨牌式的供給經(jīng)濟(jì)學(xué)課程。供應(yīng)鏈嘩嘩地掉鏈子、物價(jià)噌噌地往上漲、到處都缺干體力活的藍(lán)領(lǐng)工人……加強(qiáng)對(duì)自身產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)的反思，是否能以創(chuàng)新思維助美國(guó)走出供應(yīng)鏈困境呢？無(wú)論上述這些問(wèn)題將以何種方式解決，在美國(guó)供應(yīng)鏈高度全球化的現(xiàn)實(shí)下，美國(guó)的一舉一動(dòng)都勢(shì)將影響乃至塑造全球化新的方向?！?/p>

拜登在全球供應(yīng)鏈峰會(huì)上說(shuō)，供應(yīng)鏈問(wèn)題不是任何一國(guó)可以通過(guò)單邊行動(dòng)解決的，協(xié)調(diào)是關(guān)鍵。

要減少當(dāng)前延誤和增強(qiáng)未來(lái)供應(yīng)鏈彈性，最佳方式是世界各國(guó)在從原材料到倉(cāng)儲(chǔ)和配送的整個(gè)供應(yīng)鏈上通力合作。

美國(guó)供應(yīng)鏈更加需要：

多樣化——不依賴于任何單一來(lái)源；

安全——免遭自然和人為威脅，包括勒索軟件等網(wǎng)絡(luò)和犯罪攻擊；

透明——以便政府和企業(yè)能更好地預(yù)測(cè)和應(yīng)對(duì)問(wèn)題；

可持續(xù)——確保不存在強(qiáng)迫勞動(dòng)和童工，符合美國(guó)的氣候目標(biāo)。

其實(shí)，拜登政府今年已經(jīng)實(shí)施并計(jì)劃采取多項(xiàng)舉措保證美國(guó)供應(yīng)鏈的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。美國(guó)聯(lián)邦政府甚至首次設(shè)立用于監(jiān)測(cè)和加強(qiáng)供應(yīng)鏈的專項(xiàng)資金。2022年初，美國(guó)還將由國(guó)務(wù)卿和商務(wù)部長(zhǎng)主持召開供應(yīng)鏈多方利益相關(guān)者論壇。

疫情以來(lái)，多數(shù)人從未想過(guò)供應(yīng)鏈中斷帶來(lái)的問(wèn)題會(huì)如此巨大。從汽車到電子產(chǎn)品，從鞋子到家具，都出現(xiàn)延誤和積壓。全球貿(mào)易線路如此脆弱，人們“不能再像以前那樣做生意了”。

通脹、勞工短缺與供應(yīng)鏈問(wèn)題，如此息息相關(guān)，如同相互嚙咬的齒輪。供應(yīng)不足意味著價(jià)格上漲，依照彭博的經(jīng)濟(jì)預(yù)測(cè)模型，持續(xù)短缺將使美國(guó)CPI保持在5%左右。而通貨膨脹率的攀升，吞噬了工資漲幅，迫使工人要求更大幅度的加薪。供應(yīng)鏈則遭到需求反彈和勞動(dòng)力短缺兩頭擠壓，使得短缺狀況加劇。疫情及全球政治的諸多變量，也成為全球供應(yīng)鏈前景的不確定因素?！　?/p>

客觀上，全球供應(yīng)鏈的掉鏈子，與疫情肆虐是分不開的。疫情使美國(guó)服務(wù)業(yè)進(jìn)入某種程度的“休眠期”，而聯(lián)邦政府的經(jīng)濟(jì)刺激措施提振了對(duì)進(jìn)口商品的需求。隨著疫情的減退，許多大公司準(zhǔn)備讓更多員工重返工作崗位，也導(dǎo)致對(duì)大宗商品的大規(guī)模采購(gòu)。

過(guò)去，美國(guó)公司習(xí)慣于離岸外包和即時(shí)庫(kù)存，庫(kù)存越低越好，但這種運(yùn)營(yíng)模式的脆弱性在全球供應(yīng)鏈緊張局勢(shì)下暴露無(wú)遺。美國(guó)報(bào)章對(duì)此有不少反思，左右兩翼媒體都出現(xiàn)呼聲，呼吁回遷更多制造業(yè)，投資基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加強(qiáng)美國(guó)內(nèi)供應(yīng)鏈。　　

據(jù)報(bào)道，因?yàn)閾?dān)心供應(yīng)鏈繼續(xù)掉鏈子，美國(guó)零售商在盡可能多地備貨，出現(xiàn)罕見的庫(kù)存激增，美國(guó)對(duì)進(jìn)口商品需求因之更加旺盛。特斯拉公司老板埃隆·馬斯克說(shuō)：“對(duì)消耗殆盡的恐懼，導(dǎo)致每家公司都過(guò)度訂購(gòu)?！薄　?/p>

英國(guó)《經(jīng)濟(jì)學(xué)人》雜志認(rèn)為，在全球范圍內(nèi)出現(xiàn)短缺經(jīng)濟(jì)，新冠肺炎疫情固然是直接推手，但這種狀況也是兩股更深層次力量的產(chǎn)物：

第一股力量是“脫碳”——從煤炭轉(zhuǎn)向可再生能源，努力擺脫對(duì)污染性能源的依賴。

第二股力量是保護(hù)主義。一些國(guó)家的貿(mào)易政策不再以經(jīng)濟(jì)效率為重點(diǎn)考量，而將其視為達(dá)成一系列政治目標(biāo)、懲罰地緣政治對(duì)手的手段。　

久負(fù)盛名的麻省理工學(xué)院斯隆管理學(xué)院有一個(gè)“啤酒游戲”，讓MBA學(xué)生模擬啤酒廠、分銷商、批發(fā)商和零售商之間的供需動(dòng)態(tài)。今年的模擬游戲中，囤積沖動(dòng)引發(fā)從面粉到微芯片的恐慌性購(gòu)買，產(chǎn)生牛鞭效應(yīng)——一筆出人意料的大訂單通常會(huì)引發(fā)一波恐慌性訂單和庫(kù)存增加，這種效應(yīng)會(huì)沿著供應(yīng)鏈放大，并回到始發(fā)的工廠。這樣的模擬結(jié)果表明，在壓力之下、受情緒影響進(jìn)行決策的人類，才是供應(yīng)鏈中最薄弱的一環(huán)?！　?/p>

世界既已回不到過(guò)去，依賴慣性思維可能分分鐘撞上南墻。另一方面，世界仍在全球化進(jìn)程的深度拓展之中，怎樣實(shí)現(xiàn)突破式創(chuàng)新，挫敗保護(hù)主義和民粹主義，調(diào)整和校正全球化，對(duì)世界的未來(lái)與人類的和平至關(guān)重要。

資料來(lái)源：瞭望智庫(kù)，作者系瞭望智庫(kù)駐休斯敦研究員徐劍梅