在經(jīng)歷9月底運(yùn)價(jià)高峰進(jìn)入10月份的運(yùn)價(jià)下跌之后出現(xiàn)反彈，市場需求高漲，亞洲近洋線運(yùn)價(jià)直線飆漲。東南亞航線運(yùn)價(jià)過去一個(gè)月里飆升創(chuàng)下歷史新高。10月底到12月第一周，從寧波到泰國和越南的運(yùn)費(fèi)上漲137%。

據(jù)悉，萬海航運(yùn)月初已經(jīng)調(diào)漲了新加坡、馬來西亞、泰國、越南以及印尼航線運(yùn)價(jià)，每FEU漲幅在600-800美元間，菲律賓航線漲幅也達(dá)到了300美元。近日，萬海航運(yùn)再度宣布，從12月20日開始針對泰國三港每TEU再漲400美元，每FEU再漲800美元。

萬海航運(yùn)解釋稱，最近亞洲線艙位急缺，瞬間貨量太大，價(jià)格也隨著市場需求調(diào)整。

業(yè)內(nèi)人士指出，歐洲線一趟航程約60-77天，美西線航程較短但塞港等待時(shí)間難以估計(jì)，相比之下亞洲線來回時(shí)間較短，加上運(yùn)價(jià)攀升，運(yùn)力效率明顯轉(zhuǎn)好。

近日，多家研究發(fā)布報(bào)告稱，“奧密克戎”影響了全球供應(yīng)鏈的復(fù)蘇，可能對區(qū)域貿(mào)易造成影響。

幾家班輪公司認(rèn)為，強(qiáng)勁的市場狀況將持續(xù)到2022年，且這種情況可能會進(jìn)一步延長?？紤]到奧密克戎毒株可能帶來的防疫政策加碼，短期運(yùn)價(jià)上漲可持續(xù)到春節(jié)前。

（本文綜合國際船舶網(wǎng)、第一財(cái)經(jīng)、維運(yùn)網(wǎng)等整理發(fā)布）