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據(jù)美國財經(jīng)網(wǎng)站CNBC供應(yīng)鏈熱圖的最新數(shù)據(jù)顯示，由于需求暴跌，美國在中國的制造業(yè)訂單下降了40%。

承運商一直在執(zhí)行積極的運力管理戰(zhàn)略，宣布更多的空航（blank sailing）和暫停服務(wù)以平衡供需。

Worldwide Logistics Group首席執(zhí)行官Joe Monaghan表示：“由于需求銳減，來自亞洲的集裝箱運費持續(xù)下降，在船舶利用率達到新低的情況下，迫使航運公司取消比以往任何時候都多航次?！?

由于集裝箱船取消航行和海運承運人延誤，美國物流經(jīng)營者正準(zhǔn)備應(yīng)對1月初從中國運送貨物的延誤。

中國至美國集裝箱總貨運量下降21%

Joe Monaghan還指出，由于訂單減少，預(yù)計中國的工廠在中國新年期間將比往年提前兩周停工。1月21日是中國新年。節(jié)后的七天被認(rèn)為是全國假日?！霸S多制造商將在1月初放假?！?

美國供應(yīng)鏈數(shù)字服務(wù)公司project44表示，在疫情封鎖期間達到創(chuàng)紀(jì)錄的貿(mào)易水平后，自2022年夏末以來，從中國到美國的TEU（二十英尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱）運量明顯回落，包括8月至11月期間總箱量下降21%。

總部位于亞洲的全球航運公司HLS在最近關(guān)于海運業(yè)務(wù)環(huán)境的通訊中向客戶發(fā)出了警告。

“對于航運業(yè)來說，這似乎是一個非常糟糕的時期。隨著新船舶進入市場，我們面臨著需求下降和運力過剩的雙重問題?！?HLS分析師預(yù)測，2023年箱量將進一步下降2.5%，而運力將增加近5%-6%，這將繼續(xù)對2023年的運費產(chǎn)生負(fù)面影響。

“經(jīng)濟的不確定性，地緣政治的擔(dān)憂，還有日益激烈的市場競爭，將使集裝箱航運市場進一步復(fù)雜化?！盚LS表示。

美國西海岸港口受到?jīng)_擊最大

HLS援引的貿(mào)易數(shù)據(jù)顯示，10月份美國從亞洲的進口量驟降至20個月以來的最低水平。

從亞洲到美國西海岸的集裝箱現(xiàn)貨價格已經(jīng)越過了盈虧平衡點，“進一步降低的空間很小”。

Project44副總裁Josh Brazil表示，西海岸的大型港口洛杉磯和長灘（Long Beach）經(jīng)歷了最大的貿(mào)易下降，因為托運人將他們的一些貨物轉(zhuǎn)到了東海岸，以避免西海岸港口發(fā)生重大工會的風(fēng)險。

HLS預(yù)計大多數(shù)承運人將美西運價延長到12月14日，維持在每40英尺集裝箱(FEU)1300-1400美元。然而，美東的運價預(yù)計將在12月上半月下降200或300美元，至平均3200-3300美元/FEU 。

空白（取消）航行數(shù)據(jù)顯示，跨太平洋航線（中國至美國）的船舶運力繼續(xù)大幅下降。

馬士基和MSC的2M聯(lián)盟已暫停其12月份近一半的美國西海岸服務(wù)。海洋聯(lián)盟（CMA CGM、中遠(yuǎn)海運、東方海外和長榮）和THE聯(lián)盟（Ocean Network Express、Hapag-Lloyd、HMM和陽明航運）已將整體船舶運力削減40-50%，直至農(nóng)歷新年。

因此，托運人認(rèn)為跨太平洋航線的貨物艙位緊張，服務(wù)可靠性下降，包括MSC和Hapag-Lloyd在內(nèi)的承運人也在中轉(zhuǎn)航行中不接受貨物以努力彌補時間。

據(jù)物流經(jīng)理稱，這將造成兩周的延誤。MSC在給客戶的最新通知中表示，“ETA僅供參考，如有更改，恕不另行通知?！?

美國從歐洲的進口增加

與對中國的訂單減少不同，Project44分析的貿(mào)易數(shù)據(jù)表明，歐洲到美國的貿(mào)易路線是“自2020年初以來可能最令人驚訝，當(dāng)然也是最重要的發(fā)展之一?！盝osh Brazil表示。

“這種急劇上升不能僅僅用疫情來解釋。但從過度依賴對華貿(mào)易的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變和對俄羅斯的地緣政治緊張局勢是歐盟—美國貿(mào)易繁榮的主要驅(qū)動力?！彼f。

全球貿(mào)易地圖正在迅速重繪，隨著西方與中國的經(jīng)濟關(guān)系受到嚴(yán)格審查，歐盟與美國的貿(mào)易和投資急劇上升。根據(jù)Project 44的數(shù)據(jù)，今年，美國從歐洲進口的商品超過了中國，這與2010年代相比是一大轉(zhuǎn)變。

“就其本身而言，與天價能源價格和通貨膨脹作斗爭的歐洲制造商正越來越多地向美國出口和投資。”Josh Brazil指出。

根據(jù)Project 44的數(shù)據(jù)，德國9月份對美國的出口同比增長了近50%。在2022年前9個月的同比比較中，德國的機械工程產(chǎn)業(yè)對美國的出口提升了近20%。

資料來源：海運網(wǎng)、最航運、CNBC、外航運

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