今年前4個(gè)月，我國(guó)貿(mào)易貨物進(jìn)出口總值11.62萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)28.5%。由于外貿(mào)出口勢(shì)頭強(qiáng)勁，貿(mào)易航線也陸續(xù)新增。近期新開(kāi)航線如下。

5月8日，武漢至墨西哥城國(guó)際定期貨運(yùn)航線在武漢天河國(guó)際機(jī)場(chǎng)首航。該航線的開(kāi)通，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)至墨西哥的國(guó)際定期貨運(yùn)航線空白，提高了中國(guó)通往拉美地區(qū)的航空物流時(shí)效。

武漢至墨西哥城貨運(yùn)航線由墨西哥航空公司承運(yùn)，每周兩班，每年預(yù)計(jì)可實(shí)現(xiàn)3500噸的貨物吞吐量。該航線是武漢天河國(guó)際機(jī)場(chǎng)開(kāi)通的第14條國(guó)際定期貨運(yùn)航線。

2020年，墨西哥是中國(guó)在拉美的第二大貿(mào)易伙伴、第一大出口目的地國(guó)和第三大進(jìn)口來(lái)源國(guó)。中墨貿(mào)易額達(dá)608.5億美元，同比增長(zhǎng)0.2%。

中國(guó)主要對(duì)墨西哥出口液晶顯示板、電話機(jī)、計(jì)算機(jī)及其部件等；自墨西哥主要進(jìn)口集成電路、銅礦砂、車(chē)輛等產(chǎn)品。

5月14日，菜鳥(niǎo)宣布開(kāi)通鄭州到匈牙利首都布達(dá)佩斯的首條直航貨機(jī)航線。這架名為“菜鳥(niǎo)號(hào)”的貨機(jī)，每周運(yùn)營(yíng)5班，每天貨運(yùn)量達(dá)17噸，運(yùn)輸包括珠寶配飾類(lèi)、騎行服飾裝備類(lèi)、居家生活類(lèi)、園藝類(lèi)等商品。

與此同時(shí)，以匈牙利布達(dá)佩斯為中心的卡班網(wǎng)絡(luò)同時(shí)開(kāi)通，覆蓋東歐10國(guó)。

在新增航線和卡班網(wǎng)絡(luò)的加持下，來(lái)自中國(guó)的商品將更高效地送往目的地國(guó)。相較之前的轉(zhuǎn)運(yùn)模式，整體物流時(shí)效提升20%，成本降低5%。

本月初，山東港口濰坊港舉辦了中國(guó)鋁業(yè)渤海灣石油焦集散基地啟動(dòng)暨4條內(nèi)外貿(mào)集裝箱航線首航儀式。

同時(shí)，集中開(kāi)通“濰坊—日本”“濰坊—錦州”“濰坊—龍口”“濰坊—壽光”4條內(nèi)、外貿(mào)集裝箱航線。濰坊港集裝箱航線數(shù)量增至11條，進(jìn)一步完善了以濰坊港為基點(diǎn)、連接渤海及黃海主要港口的航線布局。形成了向北輻射環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈，向南連接?xùn)|南沿海及泛珠三角經(jīng)濟(jì)圈的發(fā)展態(tài)勢(shì)。

4月29日，西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)開(kāi)通了“西安—葉卡捷琳堡—馬斯特里赫特”國(guó)際全貨運(yùn)航線。

葉卡捷琳堡是俄羅斯烏拉爾聯(lián)邦區(qū)中心城市，是俄羅斯的重要交通樞紐。馬斯特里赫特是荷蘭林堡省省會(huì)，位于馬斯河畔，地處荷蘭、比利時(shí)和德國(guó)三國(guó)交界地帶。

該條航線的開(kāi)通拓寬了西安連通歐洲的空中運(yùn)輸通道，進(jìn)一步滿(mǎn)足西安高附加值和高端產(chǎn)品進(jìn)出口運(yùn)輸需求，加強(qiáng)了西安與俄羅斯、荷蘭等地的經(jīng)貿(mào)往來(lái)。

該航線由俄羅斯葉羅費(fèi)航空公司執(zhí)飛，主要運(yùn)輸跨境電商貨物及防疫物資，預(yù)計(jì)全年運(yùn)輸貨郵6000余噸。

4月23日上午，“長(zhǎng)虹1號(hào)”輪從宜昌白洋港出發(fā)，兩天后抵達(dá)陽(yáng)邏港，標(biāo)志著武漢至宜昌的直達(dá)航線正式開(kāi)通。

該日首航的“武漢長(zhǎng)虹1號(hào)”裝載了120標(biāo)箱，主要有中西部地區(qū)發(fā)往東南部地區(qū)的化工品、食品等內(nèi)貿(mào)貨物，以及發(fā)往東南亞、歐美、中東和非洲的汽配、摩托車(chē)、食品、潔具等外貿(mào)貨物。

快班航線中途無(wú)掛靠，48小時(shí)可抵達(dá)武漢陽(yáng)邏港換裝二程支線大船。回程通過(guò)快班航線分撥至中西部地區(qū)。

該航線班期為2班/周，實(shí)行每周二、周五分別由陽(yáng)邏二期、白洋港始發(fā)對(duì)開(kāi)。

5月20日上午，浙江省首條內(nèi)河外貿(mào)集裝箱精品航線正式開(kāi)通，為杭州的貨運(yùn)代理、進(jìn)出口貿(mào)易商和外貿(mào)工廠等企業(yè)提供海河聯(lián)運(yùn)服務(wù)。

該日，滿(mǎn)載集裝箱的錢(qián)江貨00359從杭州富陽(yáng)東洲國(guó)際港碼頭起航，駛向嘉興乍浦港，最終通過(guò)寧波舟山港轉(zhuǎn)運(yùn)出口。

此條外貿(mào)集裝箱精品航線采用“五定”班輪運(yùn)作模式，即定裝卸港口、定運(yùn)輸線路、定班輪船期、定運(yùn)輸時(shí)間、定全程運(yùn)價(jià)。

“東洲—乍浦—寧波”航線開(kāi)通后計(jì)劃每天雙向6艘次往返，單程運(yùn)輸時(shí)間在2天以?xún)?nèi)，往返時(shí)間4天以?xún)?nèi)，可有效提升運(yùn)輸時(shí)效。

據(jù)湖南日?qǐng)?bào)消息，湖南今年將新增2條通往非洲的航班。一條為長(zhǎng)沙至安哥拉羅安達(dá)的客運(yùn)航線；一條為長(zhǎng)沙至尼日利亞阿布賈的貨運(yùn)航線。

長(zhǎng)沙至安哥拉羅安達(dá)的客運(yùn)航線，在2020年已獲國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，因?yàn)橐咔橐辉傺雍螅壳耙堰_(dá)到通航標(biāo)準(zhǔn)，將于今年開(kāi)通。這也將成為湖南省繼2019年開(kāi)通長(zhǎng)沙至肯尼亞內(nèi)羅畢的首條客運(yùn)航線之后，開(kāi)通的第二條客運(yùn)航線。

長(zhǎng)沙至尼日利亞拉各斯的貨運(yùn)航線也將于今年開(kāi)通。

安哥拉和尼日利亞均位于西非，湖南和安哥拉經(jīng)貿(mào)往來(lái)頻繁，有不少企業(yè)在當(dāng)?shù)赝顿Y和經(jīng)營(yíng)。尼日利亞是西非大國(guó)，具有經(jīng)濟(jì)多樣化發(fā)展的潛力，也是西非的航運(yùn)樞紐。

4月18日，俄羅斯葉羅費(fèi)航空公司RF9420航班從鄭州機(jī)場(chǎng)起飛，標(biāo)志著鄭州至雅典定期貨運(yùn)航線順利首航。這是繼鄭州至布達(dá)佩斯國(guó)際定期貨運(yùn)航線之后，鄭州機(jī)場(chǎng)開(kāi)通的第二條中東歐定期貨運(yùn)航線，也是中國(guó)大陸飛往雅典的首條定期貨運(yùn)航線。

鄭州至雅典定期貨運(yùn)航線首航航班執(zhí)飛機(jī)型為B757-200F，在鄭州機(jī)場(chǎng)裝載的出港貨物為鞋子、服裝、玩具、小商品等跨境電商類(lèi)貨物。該航線開(kāi)航初期，計(jì)劃每周飛2班，后期根據(jù)市場(chǎng)情況將逐步加密至每周4班。

鄭州至雅典定期貨運(yùn)航線的開(kāi)通，進(jìn)一步豐富了“空中絲綢之路”貨運(yùn)航線網(wǎng)絡(luò)布局，促進(jìn)中希兩國(guó)及地中海地區(qū)的經(jīng)貿(mào)往來(lái)。

4月15日，“重慶—南通—東京”定期貨運(yùn)航線開(kāi)通，再加上4月17日開(kāi)通的“重慶—達(dá)卡”定期貨運(yùn)航線，重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)累計(jì)開(kāi)通國(guó)際（地區(qū)）航線105條。

“重慶—南通—東京”貨運(yùn)航線每周四、周日?qǐng)?zhí)飛；“重慶—達(dá)卡”貨運(yùn)航線每周二、周六執(zhí)飛。兩條航線均由四川航空開(kāi)通，采用空客A330全貨機(jī)執(zhí)飛，單班最大載運(yùn)量超過(guò)50噸。

“重慶—南通—東京”將重點(diǎn)滿(mǎn)足成渝兩地泛半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)核心零部件進(jìn)口和筆電產(chǎn)品出口需要。“重慶—達(dá)卡”貨運(yùn)航線主要服務(wù)于服裝、布匹、機(jī)械配件等貨品的進(jìn)出口物流需求。

資料來(lái)源：浙江貿(mào)促、進(jìn)出口經(jīng)理人