南京祿口機場失守后，新一輪疫情已波及17個省份。目前有關航班和機場運行疫情防控措施已全面升級。

8月2日，民航局針對當前國內疫情防控的嚴峻形勢，以及德爾塔變異株傳播速度快、防控難度大等特點，發(fā)布緊急通知，要求通過進一步加密工作人員核酸檢測頻次，全面強化機上及機場防控措施等，進一步加強國內航班、機場疫情防控工作。

并且民航局已完成《運輸機場、運輸航空公司疫情防控技術指南》（第八版）的修訂，即將于近期發(fā)布。具體在如下方面進行調整：一是細化機場一線工作人員封閉管理措施；二是加密民航服務保障各類人員核酸檢測頻次；三是調整優(yōu)化機組人員入境隔離和健康監(jiān)測措施；四是根據(jù)不同工種作業(yè)特點，強化員工勞動保護。

民航各級行政機關將加大對各運輸航空公司和各運輸機場執(zhí)行技術指南情況的監(jiān)督檢查。

市場也傳出消息稱：“8月10日最后一班起，歐美線所有貨運航班暫停過夜到8月底?！?strong>該消息目前尚未有任何官方通知證實，但如果此消息為真，則必將使得歐美線貨運機位嚴重不足。

無論如何，隨著防疫管控升級、出貨旺季提前到來、海運費用持續(xù)飆漲且港口擁堵、船期不定，空運價格上漲在所難免。

一位貨代稱，從上周起，已有部分航空公司削減運力，提升運貨價格，目前從上海到洛杉磯、芝加哥和紐約的運費分別達到了9.60$/kg、11$/kg和12$/kg。

The Loadstar：受防疫措施影響，中國空運價格飆升

原文地址：

https://theloadstar.com/airfreight-rates-out-of-china-rise-as-new-covid-restrictions-impact-airports/

與2019年相比，空運費用已上漲了90%，但這遠遠低于海運價格的飆升幅度。數(shù)據(jù)顯示，2019年新冠疫情暴發(fā)前，空運價格比海運貴12倍，但目前已縮小至6倍。

目前沒有任何跡象表明空運價格將會下降，直至2022年，承運人都將獲得豐厚的收益。

可是價格差距縮小并不意味著空運的替代性更強，因為空運的運力也大幅削弱了。

曾經世界上50%的航空貨物是搭乘客機的“便車”進行運輸?shù)?，但自新冠肺炎疫情暴發(fā)以來，航空公司已經削減了50%的運力。

via：央視新聞

雖然有不少航空公司“客改貨”，但仍然無法滿足強勁的需求，國內幾家大型航空公司的熱門跨境貨運航線基本都處于滿載狀態(tài)。需要注意的是，由于印度等多個國家疫情的反彈，東南亞航線、南亞航線的艙位尤其緊張，從廣深到印度的航線基本都要提前一周預定。

根據(jù)國際航空運輸協(xié)會（IATA）的數(shù)據(jù)，由于客機的持續(xù)停飛，全球空運運力比疫情之前的水平低11.7%。據(jù)其最新全球航空貨運定期報告顯示，今年6月份全球航空貨運市場比新冠肺炎疫情前（2019年6月份）增長9.9%。上半年航空貨運增長率飆升至8%，創(chuàng)下2017年（行業(yè)全年貨運需求同比增長10.2%）以來最強勁的上半年業(yè)績。

非洲與北美則是增長最為強勁的地區(qū)。全球增長的三分之二是由北美推動的，與2019年相比，北美的需求增長了24%。

隨著歐美進貨旺季提前到來，美國硅谷的科技型貨代公司Flexport認為，空運的旺季也將從8月開始。Flexport認為，“空運比你想象的更實惠。與滯留和滯期費、銷售損失和缺貨庫存相比，空運成本不算什么?！?/p>

而蓬勃發(fā)展的在線零售業(yè)則是推動空運發(fā)展的最大助力，由于跨境電商極其注重實效性，所以尤其適合空運。

The Loadstar：Flexport警告：空運高峰即將來臨

原文地址：

https://theloadstar.com/air-cargo-peak-looms-flexport-warns-or-here-already-and-getting-intense/

空運的特點是承運貨物附加值高、快捷高效，所以雖然貨運量僅占全球貿易總量的1%，貨值卻占到35%。有業(yè)內人士認為，在未來幾年里，航空物流將繼續(xù)發(fā)揮比疫情前更大的作用。

全球最大的集裝箱航運公司馬士基表示，正通過旗下的航空貨運公司Star Air尋求擴張并計劃購買更多貨機。今年上半年，我國航空貨運相關企業(yè)注冊的平均增速也節(jié)節(jié)攀升，2021年上半年，我國航空貨運相關企業(yè)注冊平均增速在50%以上。

根據(jù)民航局官網(wǎng)發(fā)布的《關于擬批準江蘇京東貨運航空有限公司籌建的公示》，京東貨運航空已獲得民航華東地區(qū)管理局初審同意。這意味著，京東航空有望成為繼順豐航空、圓通航空之后的第3家民營貨運航空公司。

Anyway，今年外貿人實名羨慕那些開船的、開飛機的。

（本文由焦點視界focusvision綜合編譯，轉載須注明出處）