11月9日，《東莞港總體規(guī)劃（2020-2035）》 (下稱(chēng)《規(guī)劃》)發(fā)布，整個(gè)東莞港規(guī)劃形成四大港區(qū)，即麻涌港區(qū)、沙田港區(qū)、沙角港區(qū)和內(nèi)河港區(qū)。規(guī)劃在沙田港區(qū)、沙角港區(qū)等建設(shè)客船游艇碼頭，加強(qiáng)東莞港對(duì)外客運(yùn)旅游休閑功能。

　　骨干航道由“一縱三橫五河口”組成

　　2016年3月，廣東省交通運(yùn)輸廳同意東莞虎門(mén)港更名為東莞港。據(jù)東莞市目前的經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r及自然條件中的區(qū)域特點(diǎn)，整個(gè)東莞港規(guī)劃形成四大港區(qū)，即麻涌港區(qū)、沙田港區(qū)、沙角港區(qū)和內(nèi)河港區(qū)。

　　《規(guī)劃》提出，加強(qiáng)東莞港對(duì)外客運(yùn)旅游休閑功能，規(guī)劃在沙田港區(qū)、沙角港區(qū)等建設(shè)客船游艇碼頭。東莞內(nèi)河港區(qū)也規(guī)劃建設(shè)5個(gè)游船游艇碼頭及2個(gè)游船碼頭（停泊點(diǎn)）。

　　東莞市航道劃為深水出海航道、 河口區(qū)航道和網(wǎng)河區(qū)內(nèi)河航道三個(gè)層次， 航道布局規(guī)劃為骨干航道和主要航道。 規(guī)劃形成以“一縱三橫五河口”千噸級(jí)及以上航道為骨干，300噸至500噸級(jí)航道為基礎(chǔ)的縱橫交錯(cuò)、內(nèi)低外高、分層推進(jìn)、江海直達(dá)的航道網(wǎng)。

　　骨干航道由“一縱三橫五河口”組成，包括獅子洋深水航道、東江北干流、東莞水道、倒運(yùn)海水道以及東江三角洲匯入獅子洋的五大河口區(qū)航道，規(guī)劃總里程151.8公里；主要航道由東江、太平水道、中堂水道、麻涌水道等組成，規(guī)劃總里程74公里。

　　東莞港共規(guī)劃港口岸線54.8km，其中已利用港口岸線23.9km、新增港口岸線20.9km、預(yù)留港口岸線10.0km，可形成碼頭岸線57.1km，其中深水岸線20.9km。規(guī)劃建議，協(xié)調(diào)港城關(guān)系，保障港口發(fā)展空間；適當(dāng)提高主航道的等級(jí)，為東莞港進(jìn)一步發(fā)揮深水岸線資源潛力，適應(yīng)到港船型大型化提供支持；加快港口錨地的規(guī)劃與建設(shè)工作， 為港口正常營(yíng)運(yùn)提供保障；加快改善港區(qū)通航環(huán)境，進(jìn)一步加強(qiáng)水上安全和應(yīng)急能力建設(shè)， 提高港口運(yùn)營(yíng)效率和安全保障能力。

　　加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整

　　至2019年底，東莞港共有生產(chǎn)性泊位165個(gè)，碼頭岸線長(zhǎng)度20122米，全港吞吐量已達(dá)到1.98億噸，對(duì)東莞市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到很大的促進(jìn)作用。

　　《規(guī)劃》提出，加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，將成為推進(jìn)東莞市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級(jí)的有效途徑。未來(lái)，隨著東莞市現(xiàn)代物流業(yè)的加速發(fā)展，將對(duì)港口運(yùn)輸提出全新的要求。東莞港適時(shí)建設(shè)大型專(zhuān)業(yè)碼頭不僅能降低企業(yè)自身營(yíng)運(yùn)成本，增強(qiáng)企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，還是降低區(qū)域綜合物流成本的需要。

　　東莞港具有優(yōu)越的自然地理區(qū)位條件，在經(jīng)過(guò)近年的開(kāi)發(fā)建設(shè)后，已經(jīng)初步形成以煤炭、 糧食運(yùn)輸為主的麻涌散雜貨臨港產(chǎn)業(yè)帶、以石油化工品運(yùn)輸為主的立沙島石化園區(qū)、以集裝箱和保稅園區(qū)為主的西大坦國(guó)際物流園區(qū)，并且從目前的發(fā)展形勢(shì)看，未來(lái)仍將有較大的發(fā)展前景。

　　東莞港大型專(zhuān)業(yè)化碼頭泊位的建設(shè)是臨港產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要支撐，港口物流與臨港產(chǎn)業(yè)初步形成的良好互動(dòng)發(fā)展格局是東莞市未來(lái)沿海經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)帶持續(xù)健康發(fā)展的保障。

　　《規(guī)劃》預(yù)測(cè)東莞港各水平年的吞吐量如下：2025年、2030年和2035年貨物吞吐量分別為22500萬(wàn)噸、25600萬(wàn)噸和28800萬(wàn)噸，其中集裝箱吞吐量分別為600萬(wàn)TEU（國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)箱單）、800萬(wàn)TEU和1000萬(wàn)TEU，客運(yùn)量分別為190萬(wàn)人次、225萬(wàn)人次和270萬(wàn)人次。

　　相關(guān)鏈接

　　四大港區(qū)功能分工

　　麻涌港區(qū)

　　麻涌港區(qū)主要發(fā)展糧食、 煤炭以及建材等散雜貨運(yùn)輸， 兼顧為后方的倉(cāng)儲(chǔ)物流及造船、 環(huán)保等臨海產(chǎn)業(yè)服務(wù)。

　　麻涌港區(qū)包括東江北支流、麻涌河口、新沙南及淡水河口四個(gè)作業(yè)區(qū)。東江北支流作業(yè)區(qū)以發(fā)展中小型通用泊位為主，主要承擔(dān)散雜貨運(yùn)輸，服務(wù)于東江北支流后方工業(yè)區(qū)； 麻涌河口作業(yè)區(qū)主要承擔(dān)散雜貨運(yùn)輸，服務(wù)于麻涌河口后方工業(yè)區(qū)；新沙南作業(yè)區(qū)主要承擔(dān)大宗散雜貨運(yùn)輸；淡水河口作業(yè)區(qū)分主要承擔(dān)散雜貨運(yùn)輸，服務(wù)于淡水河沿岸工業(yè)區(qū)。

　　沙田港區(qū)

　　沙田港區(qū)是東莞港規(guī)模化、綜合性港區(qū)，主要發(fā)展集裝箱、汽車(chē)滾裝、石油化工產(chǎn)品及液化氣運(yùn)輸，兼顧散雜貨運(yùn)輸、水上觀光及游艇等港口休閑服務(wù)功能，全面發(fā)展物流、信息、綜合服務(wù)等現(xiàn)代服務(wù)功能。

　　沙田港區(qū)包括立沙島、東莞河口、洪梅、道滘以及西大坦五個(gè)作業(yè)區(qū)。立沙島作業(yè)區(qū)主要承擔(dān)油氣化工運(yùn)輸，兼顧散雜貨、集裝箱運(yùn)輸及港口支持系統(tǒng)等功能；東莞河口作業(yè)區(qū)主要承擔(dān)散雜貨、集裝箱運(yùn)輸，兼顧港口支持系統(tǒng)功能；洪梅作業(yè)區(qū)主要承擔(dān)散雜貨、集裝箱及成品油運(yùn)輸，服務(wù)于后方工業(yè)園區(qū)；道滘作業(yè)區(qū)主要承擔(dān)集裝箱、散雜貨等運(yùn)輸；西大坦作業(yè)區(qū)主要承擔(dān)集裝箱運(yùn)輸，兼顧汽車(chē)滾裝、件雜貨運(yùn)輸及港口休閑服務(wù)。

　　沙角港區(qū)

　　沙角港區(qū)主要發(fā)展散雜貨、集裝箱運(yùn)輸，兼顧客運(yùn)、支持系統(tǒng)等功能。

　　沙角港區(qū)規(guī)劃太平河口作業(yè)區(qū)，主要承擔(dān)集裝箱、件雜貨運(yùn)輸。

　　內(nèi)河港區(qū)

　　內(nèi)河港區(qū)主要發(fā)展散雜貨、集裝箱運(yùn)輸，服務(wù)東莞市城鎮(zhèn)生產(chǎn)、生活所需物資運(yùn)輸，兼顧城市休閑服務(wù)功能。

　　內(nèi)河港區(qū)包括中堂、石龍及莞城三個(gè)作業(yè)區(qū)。中堂作業(yè)區(qū)主要承擔(dān)散雜貨運(yùn)輸，服務(wù)于內(nèi)河沿岸的工業(yè)產(chǎn)業(yè)基地；石龍作業(yè)區(qū)主要承擔(dān)集裝箱、件雜貨運(yùn)輸，發(fā)展成為東莞市進(jìn)出口貨物水鐵聯(lián)運(yùn)中心；莞城作業(yè)區(qū)主要承擔(dān)水上觀光及游艇等港口休閑服務(wù)。

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