東莞地鐵建設

　　又傳來好消息

　　1號線全線車站實現(xiàn)封頂

　　2號線三期首個盾構區(qū)間貫通

　　一起來看看最新情況吧！

　　01

　　東莞軌道交通1號線一期工程

　　全線車站全部封頂

　　10月13日，東莞軌道交通1號線一期工程1303-4工區(qū)項目梅塘站（原黃江中心站）主體結構順利封頂，標志著全線車站全部封頂，為線路早日開通打下最后一塊堅實的基礎。

　　梅塘站

　　梅塘站為地下兩層站，總長度372.550米，標準段寬度21.7米，底板埋深16.9—18.9米。底板位于中風化（微風化）混合片麻巖層。車站地處東莞市黃江鎮(zhèn)，是東莞軌道交通1號線一期工程25座車站的終點站。站位北接黃牛埔站，南鄰深圳光明區(qū)，東臨東莞塘廈鎮(zhèn)，位于公常路與清龍路交叉路口。

　　下一階段，項目建設團隊將持續(xù)落實各項安全生產保障措施，統(tǒng)籌施工組織設計安排，優(yōu)化工序銜接，推進后續(xù)附屬結構及道路管道還建施工，推動東莞軌道交通1號線早日順利開通。

1號線走向示意圖（站點名稱以最終公布為準）

　　東莞軌道交通1號線是市域骨干城市軌道交通線路，呈西北至東南走向，串聯(lián)水鄉(xiāng)新城、中心城區(qū)、松山湖、東南臨深片區(qū)，西端預留延伸與廣州5號線銜接的條件，南端預留與深圳6號線支線銜接的條件。

　　其中，1號線一期起于望洪站，止于黃江中心站，途經望牛墩、洪梅、道滘、南城、東城、大嶺山、松山湖、大朗、黃江等鎮(zhèn)街（園區(qū)），長約57.5公里，設車站25座，總投資約378.79億元。開通后將打通東莞市南北走向的軌道交通動脈，與現(xiàn)有的2號線形成良好軌道出行網絡。

　　02

　　東莞軌道交通2號線三期工程

　　首個盾構區(qū)間貫通！

　　10月16日上午，伴隨著盾構刀盤徐徐破墻而出，虎門大道站—金捷路站盾構區(qū)間（下稱“大金區(qū)間”）貫通，標志著東莞軌道交通2號線三期工程首個盾構區(qū)間順利貫通，如期向“洞通”邁出了堅實一步，具有里程碑意義。

　　大金區(qū)間的順利貫通，為后續(xù)工程建設的順利推進打下堅實的基礎，也為其他區(qū)間的盾構掘進提供了寶貴經驗。

　　下一步，市軌道公司將攜手各參建單位，圍繞東莞2024年“投資年”戰(zhàn)略部署，緊盯目標“沖”，聚焦項目“干”，帶著使命“戰(zhàn)”，攻堅克難，圓滿完成2號線三期工程年度投資任務，助推東莞經濟社會高質量發(fā)展。

　　期待軌道交通越來越方便！

　　出行更便捷！